BMW ホイール スペーサー アダプター

BMW のスタンスとハンドリングを向上させます。J&W 自動車部品のプレミアム鍛造ホイールスペーサー。パフォーマンス チューナーでもグローバル ディストリビュータでも、当社のハブ セントリック スペーサーは振動を排除し、クラシックな E シャーシから最新の G シリーズに至るまで、すべての BMW 世代にシームレスにフィットするように設計されています。

優れた技術: 800 トンの鍛造強度

内部にエアポケットや亀裂が生じやすい標準的な鋳造スペーサーとは異なり、BMW ホイール スペーサー アダプター を受ける800トン鍛造工程 .

• 材料の完全性: 航空宇宙グレードの 6061-T6 (コスト効率が高い) または超高強度 7075-T6 (パフォーマンス重視) からお選びください。
• CNC ミクロン精度: 40 以上の高度な CNC センターで機械加工され、センター ボア (CB) が BMW アクスルと完全に一致するようにし、高速でのぐらつきを防ぎます。

製品仕様と互換性

当社は、すべての BMW ボルト パターン (5×120 および 5×112) に対応するフルスペクトル ソリューションを提供します。

安全性を最大限に高める 2 つのコア構造

構造の完全性を確保するために、当社では厚さに基づいてスペーサーを分類しています。

A. 延長ボルトシステム (厚さ < 20mm)

スリムなプロファイルを実現するように設計されています。これらに必要なものは、延長ホイールラグボルト安全のために必要なネジの係合を維持します。

B. インサートナットシステム (厚さ ≥ 20mm)

より広いトラック要件については、高強度18mm埋め込みナット。この設計により、スペーサーをハブに、ホイールをスペーサーにボルトで固定することができ、ナットがスペーサー本体内に完全に収まり、面一で確実にフィットします。

J&W Auto Part と提携する理由 

中国の寧波の製造拠点に位置する当社は、単なる製品を提供するだけではありません。私たちは強固なサプライチェーンを提供します。

• カスタマイズ (ODM/OEM): 図面またはサンプルをお送りください。 PCD、CB、さらにはブランディング/ロゴのレーザーエッチングもカスタマイズできます。
• 一貫生産: 独自の自動電気めっきラインにより、スペーサーとそれに適合する高張力ボルトの両方の品質を管理します。
• 大規模な生産能力: 100 人以上の技術者を擁する 10 エーカーの施設では、大量注文でも短いリードタイムを保証します。
• 品質保証：国際安全基準を満たすための5S管理と厳格な疲労試験。

プロのヒント: よくある質問

BMW の正しいネジピッチを選択するにはどうすればよいですか?

• BMW E シリーズ: 通常は M12x1.5 ボルトを使用します。
• BMW F & G シリーズ: 通常は M14x1.25 ボルトを使用します。

大量注文する前に、必ず特定のモデル年を確認してください。

15mmスペーサーに「インサートナット」タイプが使えないのはなぜですか？

安全第一。当社の高強度ナットは高さ18mmです。 15mmスペーサーに使用するとナットがはみ出し、ホイールがスペーサーと面一に収まらなくなります。 20mm未満の場合は、延長ボルト方法は工学的に唯一安全な選択です。

Forged と Cast の実際の利点は何ですか?

鍛造によりアルミニウムの粒子構造が整えられ、衝撃や金属疲労に対する耐性が大幅に向上します。ホイールアダプターのような安全性が重要な部品の場合、高性能走行のためには鍛造が唯一の選択肢です。