プラスチック ハブ センター リングは、車両のホイール ハブ システムの重要なコンポーネントであり、装飾と機能の両方の目的を果たします。これは主にホイールハブの中心ボアと元の車軸ヘッドの間の隙間を埋め、高速回転中にホイールハブが幾何学的中心を維持することを保証し、偏心回転によって引き起こされるステアリングホイールと車両の振動を軽減します。大手自動車部品メーカーとして、J&W 自動車部品は継続的に革新し、自動車アフターマーケットおよび交換市場の高まる需要を満たす高品質で信頼性の高い製品を顧客に提供することに尽力しています。
プラスチック製ハブセンターリングは、ハブのセンターボアとアクスルヘッドの間の物理的な隙間を埋めることで、高速走行時のホイールの幾何学的なアライメントを保証し、ミスアライメントによって引き起こされる振動を排除し、運転のスムーズさと安全性を向上させます。
J&Wオートパーツのハブセンターリングを装着することにより、ホイールからの衝撃力がセンターアクスルヘッドを介して優先的に伝達され、ボルトへの過度なせん断力の集中を防ぎます。これにより、ボルトの緩みや破損を効果的に防止し、ホイールとアクスルの接続を強化します。
当社では、さまざまなサイズのアフターマーケット ホイールに適した標準化されたプラスチック ハブ センター リングを提供しています。センターボアが大きすぎるアフターマーケットホイールに低コストの変換ソリューションを提供し、さまざまな純正装備ホイールに適合させることができます。
高密度の耐紫外線性ポリカーボネート/ABS プラスチックで作られており、優れた耐熱性と耐酸化性を誇り、極端な気象条件でもホイールを腐食や損傷から効果的に保護します。
プラスチック ハブ センター リングは主に次の用途に使用されます。
アフターマーケットホイール：過度に大きなホイールセンターボアによって引き起こされる車両の振動の問題を解決するのに役立ち、アフターマーケットに適しています。
商用車および大型車両: 大型車両では、ホイールの安定性を確保し、ホイールとサスペンション システムの寿命を延ばします。
レーシング車両および高性能車両: ホイールと車軸の接続を最適化し、車両のハンドリングと安全性を向上させます。
樹脂製ハブセンターリングを装着することで、乗り心地が向上するだけでなく、外観も向上し、乗り心地が向上します。
Q1: プラスチックハブセンターリングはどの車種に適していますか?
アフターマーケットのホイールハブがオリジナルのアクスルヘッドと一致しない車両、特に高速でのホイールの振動の問題に対処する必要がある車両に適しています。
Q2: アルミニウム合金ではなくプラスチックを選択する理由は何ですか?
アルミニウム合金は強度が高いですが、プラスチックは耐食性に優れており、金属製の車軸ヘッドによる電気化学的酸化（錆び）を効果的に防ぎ、ある程度のクッション性も提供します。コスト面での利点があるため、主流のアフターマーケットの改造により適しています。
Q3: 必要な寸法はどのように測定すればよいですか?
ホイールハブ中心穴の径(外径)と純正アクスルヘッドの突出径(内径)を確認する必要があります。不明な場合は、正確なマッチング ソリューションについて J&W Auto Part のテクニカル サポートに相談することをお勧めします。
Q4：設置時の注意点は何ですか？
アクスルヘッド表面の錆がきれいになっていることを確認してください。まずプラスチック ハブ センター リングをホイール ハブのセンター ボアに挿入し、ホイールを取り付ける前に水平であることを確認します。
